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中欧班列与一带一共飞驰

发布人: 和记娱h88 来源: 和记娱乐官方网登录注册 发布时间: 2021-01-18 19:32

  2011年,第一列中欧班列从重庆出发,了中欧班列的里程碑。近年来,“一带一”沿线国家因其广阔的市场、较低的要素成本、丰富的原料资源等有利条件,已成为我国企业开拓海外市场新兴目的地,而中欧班列受益于“一带一”建设也不断发展壮大。截至2020年11月,全国中欧班列已开行10180列,通达欧洲21个国家、92个城市。在近日召开的中欧班列推介会上,广州市傲航国际货运代理有限公司青岛分公司铁产品运营总监刘畅,为参会企业代表讲述了“一带一”沿线中欧班列运行情况。

  中欧班列是往返于“一带一”沿线的国际铁联运列车,2011年开始逐年从重庆、成都、武汉、郑州、苏州、合肥、西安、济南等地相继开行,逐年培育增长。如今,中欧班列的资源和分拨地覆盖中国全境,辐射欧洲全境。据刘畅介绍,2019年成都开行的班列主要货源地在华南;重庆开行的班列货值第一,主要是本地货源;郑州开行班列利润第一,辐射全国货源;合肥、武汉的班列则依靠地理优势覆盖珠三角、长三角地区。海外可直达、慕尼黑、英国伦敦、荷兰鹿特丹以及俄罗斯莫斯科等主要城市。“可以说,中欧班列也是‘一带一’建设的积极践行者,对中欧贸易发展起到了极大的推动作用。”刘畅说。

  “此前,中欧之间的传统物流运输方式主要是海运和空运,中欧班列出现后迅速成为国际物流运输方式的主要选择。”刘畅表示,相较于传统运输方式,班列运行时间短,安全稳定,绿色环保,受自然影响小。加上“一次申报、一次查验、一次放行”的原则,中欧班列可比空运节省成本50%,比海运节省时间50%以上。

  此外,中欧班列不只有自然优势,还具备省钱、省时间、服务以及满足不同客户需求的优点。刘畅解释说,班列在国际推广期,运费方面有补贴,享受国家红利;由于铁受自然影响较小,运输时效稳定、速度快,因此加快了产品流转速度,减少了库存,本质上仍是为企业节省开支。此外,中欧班列实行欧洲全境配送运输,提供“门到门”服务,还可根据客户需求定制方案。她表示,目前,中欧班列主要服务产品包括大型出口企业的“定制班列”即包列、常态化开行的“公共班列”、货物随到随走的“散发班列”以及为小微企业提供的拼箱服务,运输产品涉及机械、化工、电子产品、汽车及配件、设备、材料、冷冻产品、粮食、水果、蔬菜和消费品等。

  以拼箱为例,刘畅表示中欧班列出口流程的基本操作和单据同海运操作大体一致。但是她提醒企业,需要注意一般化工品的海运适运证明和运输鉴定书不适用于铁,必须是SHPR(可译为托运人)提供由指定的机构出具的鉴定书,且是正本包括中英文品名/商品编码/货物照片,由货代公司提交给班列公司确认是否能接,否则不能出运。

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